El presidente de APAT destacó la reapertura del autódromo Juan Manuel Fangio y reconoció que existe interés entre los pilotos del Turismo Nacional por volver a correr en el trazado serrano. Además, adelantó que buscan comenzar la temporada 2027 en febrero y se refirió al conflicto entre el ACA y la ACTC.

La reapertura del autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce sigue generando repercusiones en el automovilismo nacional. Esta vez, fue Emanuel Moriatis, presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT), quien dejó abierta la posibilidad de que el Turismo Nacional vuelva a competir en el circuito enclavado en la sierra La Barrosa.

En diálogo con Campeones, el dirigente se refirió a la actualidad de la categoría, al calendario de la próxima temporada y al interés que despertó entre los pilotos el regreso de la actividad al trazado balcarceño.

“Me gustó Balcarce. Me gustó que vuelva, lo que pasó con las Pick Up y es para pensarlo. Hablo con los pilotos y te dicen ‘tendríamos que ir a Balcarce’. Cuando te lo dicen tanto, se te prende la lucecita”, expresó Moriatis, al reconocer que la posibilidad de incorporar al Fangio al calendario del TN está sobre la mesa.

Balcarce, una alternativa para el Turismo Nacional

Las declaraciones del presidente de APAT representan una señal de interés para Balcarce, que recuperó la actividad en el autódromo Juan Manuel Fangio después de años sin competencias oficiales. El regreso de las TC Pick Up volvió a poner al circuito en el centro de la escena y abrió expectativas respecto de la llegada de otras categorías.

El Turismo Nacional no compite en Balcarce desde el 15 de abril de 2001. En aquella oportunidad, Iván Arbusti se impuso en la Clase 2 con un Volkswagen Gol, mientras que Moriatis terminó sexto en esa divisional, también con un Gol del equipo Martos Competición. En la Clase 3, la victoria quedó en manos de Lucas Armellini, con un Honda Civic.

Aunque Moriatis no confirmó una fecha ni anticipó una decisión concreta, sus palabras reflejan que el retorno del TN al Fangio es una posibilidad que la dirigencia contempla, en medio del interés manifestado por los propios pilotos.

El calendario 2027 y el objetivo de comenzar en febrero

Otro de los temas abordados por el titular de APAT fue la planificación de la próxima temporada. La intención de la categoría es comenzar el campeonato 2027 en febrero, con Paraná entre los posibles escenarios para la primera fecha.

“La idea es tratar de arrancar la próxima temporada en febrero”, señaló Moriatis, quien explicó que la organización busca equilibrar las necesidades deportivas con la situación económica que atraviesan los equipos.

“Estamos cuidando un poco más el tema de los kilómetros por una cuestión económica. No nos fuimos tan lejos, pero hemos tratado de visitar la mayor cantidad de provincias”, indicó.

En ese sentido, remarcó que el objetivo es confirmar con anticipación las fechas y los autódromos para presentar el calendario completo antes del inicio del campeonato.

“El TN trabaja mucho con los autódromos y ellos mismos piden las carreras; tratamos de tener buena relación con todos. Tenemos 12 carreras y nos quedan varios pedidos afuera”, explicó, al ser consultado también por la posibilidad de competir en El Calafate.

La planificación, según sostuvo, apunta a sostener la presencia de la categoría en distintos puntos del país, pero evitando traslados que impliquen gastos innecesarios para pilotos y equipos.

La postura de Moriatis sobre el conflicto entre el ACA y la ACTC

Durante la entrevista, Moriatis también se refirió a la disputa entre el Automóvil Club Argentino (ACA) y la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), un conflicto que repercute en la habilitación de licencias internacionales para pilotos que buscan competir en el exterior.

El presidente de APAT manifestó su preocupación por las consecuencias que la controversia tiene para los deportistas.

“Me da mucha pena por los pilotos que no pudieron viajar al exterior, que no se piense en ellos. Después, los dirigentes tienen que solucionar sus asuntos, pero los pilotos no deben pagar el precio. Creo que estuvo mal que no les den las licencias”, sostuvo.

De esta manera, Moriatis dejó definiciones sobre tres cuestiones centrales para el automovilismo nacional: la posibilidad de que el Turismo Nacional regrese a Balcarce, la organización del calendario 2027 y las consecuencias del enfrentamiento dirigencial entre el ACA y la ACTC.

Mientras el Fangio consolida su regreso a la actividad, la chance de volver a recibir al Turismo Nacional aparece como una perspectiva que comienza a tomar fuerza, aunque todavía no hay una confirmación oficial.