A una semana de conocerse los 45 despidos que dejó el cambio de concesión en el peaje El Dorado, sobre la Ruta Nacional 226, el Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) salió a fijar su posición frente al proceso de transición y ratificó que continuará gestionando la reincorporación de los trabajadores que quedaron fuera de la nueva estructura. 

La finalización de la concesión de Corredores Viales S.A. en los Tramos VII y X marcó el inicio de una nueva etapa para los corredores nacionales administrados ahora por empresas privadas. Sin embargo, en Balcarce el cambio comenzó con un fuerte impacto laboral y con interrogantes sobre el futuro operativo del peaje El Dorado. 

La nueva concesionaria absorbió solo una mínima parte del personal, mientras que otros 45 trabajadores fueron desvinculados, una situación que generó preocupación entre las familias afectadas y en el propio gremio. 

La postura del sindicato 

A través de un comunicado, el SUTPA sostuvo que acompañará a los trabajadores durante todo el proceso y remarcó que desde el inicio de la transición sostuvo una premisa clara: "Ninguna transición puede construirse a costa de los trabajadores". 

El gremio explicó que impulsó distintas gestiones para defender la continuidad laboral y preservar las condiciones de trabajo, al tiempo que reconoció que el proceso de incorporación del personal se realizará en distintas etapas. 

"Sabemos que los cambios generan incertidumbre, pero también sabemos que la fortaleza de un sindicato se demuestra en estos momentos", expresó la organización. 

Asimismo, recordó sus dos décadas de trayectoria en la representación del sector y afirmó que continuará negociando con las nuevas empresas concesionarias. 

Reincorporaciones por etapas 

Desde el sindicato indicaron que la incorporación del personal no finalizará con quienes ingresaron en la primera instancia y aseguraron que seguirán trabajando para lograr nuevas reincorporaciones. 

"Vamos a seguir gestionando y defendiendo los derechos de cada compañero y compañera que aún permanezca a la espera de su incorporación", señalaron. 

El SUTPA también anticipó que la nueva etapa estará marcada por el diálogo con las empresas responsables de la operación de los corredores. 

Incertidumbre sobre el funcionamiento del peaje 

Mientras tanto, en Balcarce persisten las dudas respecto de cómo funcionará el peaje El Dorado bajo el nuevo esquema de concesión. 

La implementación de sistemas de cobro automatizado, impulsada como parte de la modernización de los corredores viales nacionales, abre interrogantes sobre la necesidad de personal en las cabinas tradicionales y el impacto que esa transformación tecnológica podría tener sobre las fuentes laborales en el mediano plazo. 

Aunque la nueva empresa ya inició las primeras tareas de mantenimiento en la Ruta 226, todavía no se conocen precisiones sobre el cronograma de incorporación de tecnología ni sobre la estructura definitiva con la que operará el peaje ubicado en el acceso a Balcarce. 

En ese contexto, tanto los trabajadores como el sindicato mantienen la expectativa de que las próximas instancias de negociación permitan ampliar las reincorporaciones y brindar certezas sobre el futuro de una actividad que atraviesa uno de los cambios más profundos de los últimos años.