Los trabajadores del peaje El Dorado, ubicado sobre la Ruta Nacional 226 en el tramo que une Balcarce con Mar del Plata, recibieron en los últimos días notificaciones de despido en el marco del proceso de cambio de concesión del corredor vial. 

En total, serían 45 los empleados desvinculados de la estación, según pudo conocer La Vanguardia. Las comunicaciones laborales están vinculadas al nuevo esquema de explotación de la traza, que dejó atrás la anterior operatoria y pasó a manos de una nueva concesión. 

La adjudicación del corredor quedó en manos de una Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Coarco, Concret Nor, Marcalba y Pose, firmas que tendrán a su cargo la ejecución de obras y las tareas de mantenimiento previstas dentro del nuevo contrato. 

Fuentes consultadas indicaron que los trabajadores debieron trasladarse a Buenos Aires para avanzar en los acuerdos vinculados a las indemnizaciones. Según se informó, los pagos se realizarían en seis cuotas, teniendo en cuenta la antigüedad de cada empleado. 

Barreras liberadas y transición al nuevo sistema 

En las últimas horas se confirmó que la estación de peaje El Dorado se encuentra actualmente con las barreras liberadas, mientras se desarrolla la transición hacia el nuevo esquema de funcionamiento. 

De acuerdo con lo trascendido, la nueva concesión contempla una modernización del sistema de cobro, con mayor presencia de herramientas digitales como el sistema Telepase, proceso que demandará un período de implementación. 

En este contexto, se estima que podría quedar un número reducido de trabajadores vinculados a tareas de supervisión durante la adaptación del nuevo mecanismo, aunque la mayor parte del personal que cumplía funciones en la estación ya fue desvinculado. 

La situación del peaje El Dorado se enmarca en una reestructuración más amplia del corredor vial. Otros puestos de peaje ubicados sobre la Ruta Nacional 226 también habrían atravesado procesos similares, con trabajadores que recibieron notificaciones laborales. 

La nueva concesión tendrá una vigencia de 20 años e incluye un esquema de obras, mantenimiento y cambios operativos en la ruta, con modificaciones en la modalidad de funcionamiento de las estaciones de cobro.