La Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) informó una actualización del 16% en las tarifas de referencia para el transporte automotor de granos, derivados y afines. La medida se conoció en medio de un escenario de diferencias entre los sectores que integran la cadena agropecuaria y de una fuerte controversia en la provincia de Buenos Aires, donde el Gobierno de Axel Kicillof intervino para establecer un nuevo valor de referencia.

Cabe aclarar que las tarifas no son precios obligatorios, sino orientativos. El valor definitivo de cada servicio surge del acuerdo entre los dadores de cargas y los transportistas, en función de las condiciones del mercado y de la negociación entre las partes.

La actualización nacional de Fetra

A través de un comunicado, Fetra informó que la actualización del 16% fue elaborada sobre la base de la estructura de costos establecida por la Disposición 273/11 de la Subsecretaría de Transporte de la Nación, con parámetros actualizados hasta octubre de 2026 inclusive.

La entidad señaló que el procedimiento cuenta con el aval metodológico de la Universidad Nacional de Rosario (UNR), institución que certifica la rigurosidad del cálculo.

Según explicó la Federación, el incremento contempla la evolución de los principales componentes del costo operativo, entre ellos combustibles, neumáticos, mantenimiento y remuneraciones.

Desde Fetra sostuvieron que la actualización busca preservar la sustentabilidad del servicio y garantizar la continuidad de una actividad que consideran esencial para la producción y el abastecimiento en todo el país.

Además, remarcaron que el objetivo es sostener una tarifa formal y representativa que permita equilibrar las relaciones entre los distintos eslabones de la cadena productiva y fortalecer la actividad de los transportistas.

Conflicto en la provincia de Buenos Aires

La situación tuvo otro desarrollo en territorio bonaerense. Coninagro, Carbap y la Federación de Acopiadores expresaron su rechazo a la intervención del Gobierno provincial en la discusión de las tarifas del transporte de granos, luego de que el Ministerio de Transporte bonaerense dispusiera un aumento del 16%.

Según explicaron las entidades del agro, este jueves se reunió la Comisión de Transporte de Granos de la provincia, con la participación de representantes de los transportistas y de los sectores dadores de cargas. Sin embargo, las partes no lograron alcanzar un consenso.

El conflicto tiene como antecedente un acuerdo de abril, cuando se había establecido una actualización del 14%. De acuerdo con el comunicado de las entidades rurales, posteriormente, ante la presión de medidas de fuerza y bloqueos de rutas y puertos, el Gobierno provincial avaló en una reunión realizada en Necochea un incremento del 16%, que no había sido convalidado por los representantes de los dadores de cargas.

Para Coninagro, Carbap y la Federación de Acopiadores, aquella decisión marcó el comienzo de un deterioro en el funcionamiento institucional de la mesa de negociación.

En la reunión más reciente, las entidades del agro aseguraron que inicialmente propusieron un aumento del 8,3%, en línea con la evolución de los costos reales, y luego elevaron su oferta hasta el 11,5% para el período comprendido entre abril y octubre.

Sin embargo, ante la falta de acuerdo, el Ministerio de Transporte bonaerense resolvió fijar un incremento del 16%, incluso por encima del 15% que, según las entidades rurales, pretendían los representantes de los transportistas.

La decisión generó un fuerte malestar entre los sectores dadores de cargas, que repudiaron la intervención provincial y calificaron de “arbitrario” el laudo establecido.

En su cuestionamiento, sostuvieron que la decisión oficial no contribuye a evitar el conflicto, sino que termina legitimando las presiones y las medidas de fuerza como mecanismo para obtener mejores resultados en una negociación.

“Cuando el Estado reemplaza la negociación por la imposición y premia la presión por encima del diálogo, deja de ser garante de la institucionalidad para convertirse en parte del problema”, expresaron las tres entidades.

Finalmente, recordaron a productores y operadores del comercio de granos que la legislación provincial establece que las tarifas son orientativas y de libre negociación. Por ese motivo, recomendaron consultar los valores de los fletes locales, que también están sujetos a la oferta y la demanda, antes de contratar un servicio de transporte.