La posibilidad de que una motocicleta sea secuestrada y termine compactada por circular con un escape libre o adulterado podría incorporarse a la normativa municipal de Balcarce. El doctor Gabriel Petruccelli, concejal del espacio Potencia, presentará en las próximas horas un proyecto de ordenanza que busca establecer un régimen específico para prevenir y sancionar la circulación de vehículos que produzcan ruidos excesivos en la vía pública.

La Vanguardia accedió en exclusiva al texto de la iniciativa, que propone avanzar sobre una problemática que genera reiterados reclamos de vecinos, especialmente por las motos que circulan durante la noche con escapes modificados y producen ruidos que afectan el descanso y la convivencia en distintos sectores de la ciudad.

La propuesta no se limita a establecer multas o disponer el retiro de los caños de escape. Su aspecto más contundente es la incorporación de la posibilidad de decomisar el vehículo completo y ordenar su compactación definitiva, cuando la gravedad de la infracción y las circunstancias del caso así lo justifiquen.

Se trata de una herramienta que ya tiene un antecedente concreto en San Nicolás, donde el intendente Santiago Passaglia impulsó una política de controles y sanciones que incluye la compactación de motocicletas secuestradas por circular con escapes antirreglamentarios. La experiencia de ese municipio constituye una referencia para el proyecto que Petruccelli buscará instalar en la discusión local.

Qué propone para Balcarce

El proyecto establece la prohibición de circular y estacionar en la vía pública con automóviles y motocicletas que tengan escapes libres o sin silenciador, sistemas modificados o adulterados respecto de sus características originales, silenciadores defectuosos o dispositivos colocados para incrementar o amplificar el sonido.

También incorpora una prohibición expresa para las conductas deliberadas destinadas a generar ruidos excesivos. Entre ellas menciona las aceleraciones bruscas, los cortes de encendido, las detonaciones, las explosiones y cualquier otra maniobra realizada intencionalmente con ese propósito.

Un aspecto que amplía el alcance de la normativa es que las disposiciones no se aplicarían solamente a los vehículos en circulación. También quedarían comprendidos aquellos estacionados en la vía pública cuando se constate la presencia de alguno de los sistemas prohibidos o la realización de las conductas contempladas.

En caso de comprobarse una infracción, se prevé la confección del acta correspondiente y la posibilidad de disponer la retención preventiva del vehículo cuando resulte necesario para hacer cesar la falta. También podrá retirarse y retenerse el sistema de escape o el dispositivo que origine el ruido.

El rodado quedaría a disposición del Juzgado de Faltas Municipal, organismo que tendría a su cargo el juzgamiento de las infracciones y la aplicación de las sanciones, garantizando el derecho de defensa del presunto infractor.

La medida más severa: compactar toda la motocicleta

El capítulo que seguramente concentrará buena parte de la atención es el referido al decomiso del vehículo. El artículo 11 establece que el Juzgado de Faltas podrá disponer esa medida cuando la gravedad de la conducta, la utilización deliberada de dispositivos para producir ruidos excesivos, la reiteración de infracciones o las circunstancias particulares del hecho así lo justifiquen.

El artículo siguiente habilita a ordenar la compactación y disposición final del automóvil o motovehículo cuando se haya dispuesto su decomiso definitivo.

El texto introduce, sin embargo, una precisión importante: la compactación no será una consecuencia automática de cualquier infracción. La decisión deberá adoptarse mediante una resolución fundada del Juzgado de Faltas y una vez garantizado el derecho de defensa del infractor.

De esta manera, la iniciativa incorpora una sanción de mayor alcance que la simple retención del escape o la aplicación de una multa. En determinados casos, el infractor podría perder definitivamente el vehículo utilizado para cometer la falta.

Multas, talleres y condiciones para recuperar el vehículo

El proyecto también establece sanciones económicas de entre 300 y 1.000 Unidades Fijas, cuyo monto deberá graduarse de acuerdo con la gravedad de la infracción y las circunstancias en que se haya cometido.

Otro punto relevante es que la responsabilidad no recaería exclusivamente sobre el conductor o el titular del vehículo. La propuesta contempla la responsabilidad solidaria de las personas o empresas que instalen, modifiquen, reparen o intervengan sobre los sistemas de escape con la finalidad de alterar deliberadamente su funcionamiento y generar emisiones sonoras nocivas o molestas.

En cuanto a los vehículos retenidos que no sean objeto de decomiso definitivo, se establecen condiciones específicas para su liberación. Entre ellas, la reparación o el reemplazo del escape por un sistema reglamentario, el pago de la multa cuando la resolución se encuentre firme, la cancelación de los gastos de acarreo y guarda, y la presentación de la documentación y el seguro obligatorio.

La iniciativa también contempla una situación particular: cuando el ruido sea consecuencia de una rotura fortuita y momentánea del sistema de escape, el conductor tendrá un plazo de hasta 72 horas para acreditar su reparación o reemplazo. Vencido ese período sin cumplir con lo requerido, la conducta podrá ser considerada una infracción.

San Nicolás, el antecedente que mira Petruccelli

La propuesta del concejal de Potencia tiene como referencia el esquema que se viene aplicando en San Nicolás, municipio gobernado por Santiago Passaglia. Allí se avanzó con una política de controles sobre motocicletas con escapes libres o modificados, que contempla el secuestro de los rodados y la posibilidad de disponer su compactación.

En septiembre de este año, el propio Passaglia informó que en su distrito ya se habían compactado alrededor de 2.400 motocicletas desde el inicio de la aplicación de la normativa. La cifra fue difundida durante una entrevista en la que el intendente explicó los alcances de la medida y la decisión de avanzar sobre el vehículo completo, y no solamente sobre el caño de escape.

La relación de Petruccelli con el jefe comunal nicoleño también forma parte del contexto de esta iniciativa. Ambos mantienen vínculos y el concejal balcarceño toma como referencia una experiencia de gestión que Passaglia viene impulsando y difundiendo en otros municipios.

Un reemplazo de la ordenanza vigente

En términos normativos, el proyecto propone derogar la Ordenanza 75/24 y establecer un régimen más detallado. Si bien mantiene aspectos de la regulación actual, incorpora nuevas situaciones alcanzadas, precisa las facultades de intervención y desarrolla el procedimiento para la retención, el juzgamiento y la eventual disposición final de los vehículos.

También establece que el Departamento Ejecutivo deberá implementar una campaña de concientización y difusión para informar a la comunidad sobre las conductas prohibidas, las sanciones previstas y las condiciones para recuperar los vehículos retenidos.

La presentación que Petruccelli realizará en las próximas horas abrirá así una nueva discusión en el ámbito del Concejo Deliberante: hasta dónde puede llegar la respuesta municipal frente a los ruidos molestos provocados por escapes adulterados y qué herramientas deben incorporarse para evitar que estas conductas se repitan.

Por ahora, se trata de un proyecto que deberá iniciar su recorrido legislativo. Pero su contenido ya deja planteado uno de los puntos centrales del debate: en Balcarce podría discutirse una normativa que, ante determinadas infracciones y bajo un procedimiento específico, permita que la sanción no termine con el secuestro del escape, sino con la compactación de toda la motocicleta.