El piloto argentino Franco Colapinto atraviesa uno de sus mejores momentos desde su llegada a la Fórmula 1 y ya se enfoca en el próximo desafío del calendario: el Gran Premio de Canadá. Luego de finalizar octavo en Miami y ser posteriormente reclasificado séptimo tras la sanción a Charles Leclerc, el bonaerense llega motivado a una nueva cita de la máxima categoría.

El resultado conseguido en Estados Unidos representó su mejor actuación en la F-1 y estuvo acompañado por una importante mejora técnica en su monoplaza. Alpine incorporó un nuevo chasis más liviano, una modificación planificada desde hace tiempo por la escudería francesa, que permitió optimizar el rendimiento del auto y favoreció notablemente al argentino de 22 años.

CONFIANZA RENOVADA

Con este avance técnico, Colapinto logró meterse por segunda vez en la Q3 y terminó como el mejor ubicado detrás de los pilotos de las cuatro escuderías dominantes: Mercedes, McLaren, Ferrari y Red Bull. Incluso logró superar a Isack Hadjar, actual compañero del campeón mundial Max Verstappen.

Lejos de relajarse tras el positivo resultado en Miami, el argentino retomó rápidamente el trabajo. Apenas 48 horas después de la competencia viajó a la sede de Alpine en Enstone para continuar con las tareas en el simulador pensando en el compromiso canadiense.

BUEN ANTECEDENTE

El circuito “Gilles Villeneuve”, ubicado en la Isla de Notre Dame, en Montreal, trae buenos recuerdos para Colapinto. Allí disputará su segunda carrera y ya supo destacarse durante una complicada temporada 2025, al finalizar 12º con una versión anterior y menos competitiva del auto.

Durante esta semana continuó con intensas sesiones de simulador buscando llegar de la mejor manera a la quinta fecha del campeonato. El argentino intentará seguir sumando puntos para escalar posiciones en el Campeonato Mundial de Conductores, donde actualmente ocupa el undécimo puesto. Por su parte, Alpine se encuentra quinto en el Campeonato Mundial de Constructores, mostrando una realidad muy distinta a la del año pasado.

EL SIMULADOR

El propio Colapinto destacó en varias oportunidades la importancia de la utilizacion del simulador en la previa de las carreras, una herramienta vital dentro de la preparación moderna en la Fórmula 1.

“El apoyo del simulador es muy importante antes del fin de semana de carrera, durante el fin de semana y en la correlación posterior al evento”, explicó el piloto argentino.

Tras finalizar esta etapa de preparación, viajará la próxima semana rumbo a Canadá para cumplir con las actividades oficiales de Alpine. Como es habitual, el jueves comenzará su agenda con el tradicional Media Day, jornada destinada a conferencias de prensa y entrevistas con medios internacionales.

UN AÑO DEL DEBUT

Antes de la cita canadiense también habrá una fecha especial para el piloto bonaerense: el próximo 16 de mayo se cumplirá un año de su debut oficial como piloto titular de Alpine, ocurrido durante las prácticas libres del Gran Premio de Emilia Romaña, en Imola.

Dos días más tarde disputó su primera carrera con la escudería francesa, con la que ya acumula 21 Grandes Premios. En esta temporada logró sumar puntos en China, donde terminó décimo, y en Miami, con el séptimo puesto.

A ello se suman las nueve carreras disputadas con Williams durante 2024, destacándose especialmente el octavo lugar conseguido en Azerbaiyán y otro ingreso al top ten en Austin. Cabe recordar que Alpine incorporó a Colapinto mediante una cesión por cinco temporadas, transitando actualmente el segundo año del vínculo.

¿CAMBIO DE SPONSOR EN ALPINE?

Mientras el equipo continúa creciendo en lo deportivo, en Europa comenzaron a surgir versiones sobre un posible cambio de sponsor principal para Alpine de cara a 2027. Según trascendió, una importante marca internacional de moda podría convertirse en el nuevo auspiciante central de la escudería en un acuerdo multimillonario que rondaría entre 30 y 60 millones de euros.

Más allá del aspecto económico, el acuerdo implicaría modificaciones importantes en la imagen del equipo: desaparecería el predominante color rosa de los monoplazas, habría una mayor exposición mediática y todo el plantel contaría con indumentaria premium.