La información conocida sobre la obra permite explicar parte de la diferencia entre los casi $3.300 millones mencionados públicamente y los $1.038 millones. El anticipo, el segundo y el tercer desembolso fueron girados a valor nominal y solamente el último tramo pudo ser redeterminado.
La obra de recuperación y puesta en valor del autódromo Juan Manuel Fangio vuelve a poner sobre la mesa la discusión en torno a los números de la inversión y, especialmente, a la diferencia entre las distintas cifras que fueron mencionadas públicamente.
En las últimas horas surgió un elemento que permite comprender parte de esa diferencia: los desembolsos realizados por la Provincia de Buenos Aires fueron efectuados en distintos tramos y los primeros cuatro aportes no tuvieron el mismo tratamiento respecto de la actualización de sus valores.
De acuerdo con la información que pudo obtener La Vanguardia, el anticipo, el segundo y el tercer desembolso fueron enviados a valor nominal, mientras que solamente el último tramo pudo ser redeterminado.
Al actualizar ese último desembolso, el monto de los recursos provinciales -inicialmente de 583 millones- que pudo reconstruir este medio alcanza aproximadamente los $1.038 millones.
La diferencia con los $3.300 millones
El dato adquiere relevancia a partir de las declaraciones públicas del ministro de Gobierno de la provincia de Buenos Aires, Carli Bianco, en las que se habló de una inversión cercana a los $3.300 millones para el proyecto del Autódromo Fangio.
La diferencia entre ambas cifras obliga a precisar qué concepto se está utilizando en cada caso.
Una cuestión son los desembolsos efectivamente enviados por la Provincia, otra puede ser el costo de la obra expresado a valores actualizados y otra distinta el conjunto de recursos que fueron incorporados al proyecto, incluyendo aportes realizados por la Municipalidad.
El aporte municipal
En este punto aparece otro elemento que también forma parte de la explicación. Además de los recursos recibidos desde la Provincia, hubo gastos registrados y recursos propios no erogados vinculados con la ejecución de los trabajos que cubrió el Municipio.
Entre ellos se mencionan mano de obra, utilización de equipos, movimiento de suelo y equipamiento municipal, entre otros recursos puestos a disposición para llevar adelante las distintas etapas de la obra. Según esta explicación, el aporte municipal en estos conceptos sería de un monto similar al recibido desde la Provincia.
Esto implica que para conocer el costo total del proceso de recuperación del autódromo también debería contemplarse el valor de los recursos municipales destinados a la obra, independientemente de que no hayan representado transferencias de dinero desde la Provincia.
Qué explica cada cifra
Con estos elementos sobre la mesa, aparecen al menos tres conceptos que resulta necesario diferenciar: los fondos efectivamente desembolsados por la Provincia, la actualización o redeterminación de determinados tramos y los recursos que la Municipalidad aportó mediante personal, maquinaria, equipos y trabajos propios.
En ese contexto, los $1.038 millones corresponden a los recursos provinciales considerando la actualización del último tramo, mientras que los casi $3.300 millones mencionados públicamente requieren al menos de una retractación o una explicación detallada respecto de qué conceptos y valores comprende esa cifra.
La precisión resulta especialmente relevante en una obra que demandó varios años de ejecución y que ahora vuelve a estar en el centro de la escena con la reapertura del Autódromo Juan Manuel Fangio.
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