Hace dos semanas, miles de personas llegaron al circuito porteño desde la mañana: familias enteras y un público mayoritariamente joven llevaban carteles con el nombre de Franco Colapinto y los colores de Alpine. Los balcones de los edificios parecían tribunas, como en Mónaco, con banderas y gritos de aliento.

El motor V8 que aceleró el piloto argentino resonó a varios kilómetros, marcando el regreso de la máxima categoría del automovilismo mundial al país tras 14 años. El circuito callejero, que se extendía por tres kilómetros y se concentraba en torno al Monumento a los Españoles, fue testigo de un momento histórico: en su primera vuelta del mediodía, Colapinto se convirtió en el primer argentino en conducir una máquina de F1 por el asfalto porteño.

La segunda pasada hizo delirar a la multitud: Franco dio varias vueltas a bordo del Mercedes-Benz W196, una réplica del famoso Flecha de Plata con el que Juan Manuel Fangio ganó los campeonatos mundiales de 1954 y 1955. Este hecho, que unió la historia de Fangio con un auto insignia, no solo marcó un momento muy emotivo para el automovilismo argentino, sino que también dejó un impacto significativo en Balcarce.

Una semana después, el llamado "Efecto Colapinto" se hizo evidente. Durante el último fin de semana largo, el Museo Fangio, donde se exhibe una réplica del Flecha de Plata, registró un aumento en la afluencia de visitantes de cerca del 50% en comparación con otros fines de semana, contaron fuentes consultadas por La Vanguardia. Este fenómeno no solo revivió el legado de Fangio, sino que atrajo a amantes del automovilismo y de la Fórmula 1 a Balcarce, ansiosos por explorar el museo y recorrer la ciudad.

Así, el "Efecto Colapinto" se convirtió en un poderoso motor de atracción turística, revitalizando la economía local y reafirmando el vínculo entre el automovilismo y la identidad argentina.