Con la apertura del proceso para el primer tramo a concesionar, el gobierno de Javier Milei ya puso en marcha el cronograma para avanzar con la privatización de la explotación de los peajes y el mantenimiento de diversas rutas nacionales que en una segunda etapa incluirán a la 226 que llega hasta Mar del Plata. Para ese caso ya se cumplió con la instancia de audiencia pública y será la próxima para la que se lanzará la licitación.

A ocho meses del anuncio de la intención de avanzar con la privatización de distintos tramos de rutas nacionales, muchos de ellos hasta ahora en manos de la empresa estatal Corredores Viales SA -que meses atrás fue intervenida por el gobierno-, la Dirección de Vialidad Nacional ya puso en marcha en los últimos días la licitación para el primer tramo de lo que el gobierno denominó la “Red Federal de Concesiones” .

Con algo de demora con respecto a los plazos anunciados, la resolución 29/2025 de la Secretaría de Transporte oficializada el 3 de junio fue la que lanzó de manera formal el llamado a licitación pública nacional e internacional para la explotación de un primer tramo de rutas que ya estaban entregadas en concesión, en manos de Caminos del Río Uruguay SA). Comprende principalmente a las rutas 12 y 14 que atraviesan parte de las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes y el puente Rosario-Victoria (Ruta 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.

El llamado a licitación con la publicación del pliego, para el cual se programó la apertura de sobres para el 5 de agosto, incluye la “construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento, prestación de servicios al usuario y la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje”.

Esta primera etapa, que en realidad sigue el esquema de concesión, contempla una nueva entrega a manos privadas de 741 kilómetros de rutas. Y lo que quedará por licitarse serán otras dos etapas -en la segunda está incluida la Ruta 226 que llega a Mar del Plata- para conformar en total una extensión de más de 9.000 kilómetros de ruta que quedarán concesionadas.