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El Rally Cross podría ser la primera categoría en volver al Fangio

Redacción Vanguardia

El rallycross es una disciplina que mezcla la espectacularidad del rally –derrapes sobre tierra y ripio- con la pelea en pelotón. Podría correr el circuito chico. El intendente y dirigentes locales analizan el ofrecimiento.

El intendente Esteban Reino recibió el jueves al presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane. En el encuentro también intervino el médico de la categoría Rodolfo Balinotti. El titular de la divisional más relevante y convocante del automovilismo deportivo nacional llegó al municipio tras la invitación formulada por el propio jefe comunal tiempo atrás. El encuentro se extendió por poco más de media hora y sirvió para hablar de distintos aspectos, claro está, de la situación actual del autódromo "Juan Manuel Fangio".Se abordaron cuestiones estrechamente relacionadas con la seguridad y otros puntos que convergen en aspectos estructurales como, por ejemplo, accesos, sanitarios y playón de boxes. De ello se desprendió “la necesidad de respetar las normas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Esto guarda un correlato con lo que también pide la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino”. Paralelamente, trascendió que dirigentes del automovilismo a nivel nacional acercaron el ofrecimiento para que el Mundial de Rallycross se presente en el circuito Juan Manuel Fangio de nuestra ciudad. Esta categoría ya corrió en San Luis y Santa Fe, y ahora podría desembarcar en Balcarce. El rallycross es una disciplina que mezcla la espectacularidad del rally –derrapes sobre tierra y ripio- con la pelea en pelotón de una carrera en circuito. En la categoría corren Audi S1, Ford Fiesta ST, Renault Clio, Opel, Volvo, Skoda y muchos más. Pero las carrocerías similares a los autos de producción no deben confundir. Bajo la cáscara de fibra se esconden mecánicas con tracción integral, 600 caballos de potencia y 900 Nm de torque. Las cajas de cambio son manuales. Con apenas una tonelada de peso, los autos aceleran de 0 a 100 km/h en apenas 1,9 segundos. Y no están permitidas las asistencias electrónicas. Los que sí valen son los toques: sobre una superficie deslizante y en pelotón, es inevitable que se produzcan contactos. Por ahora se evalúa esta posibilidad que está en carpeta del jefe comunal.

La nota completa en la edición impresa.  

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