El polémico barco que causó controversias y debates entre el ministro de Economía, Luis Toto Caputo, y políticos opositores como Miguel Angel Pichetto en la última semana, finalmente llegó a puerto en Argentina.

Este lunes 19 de enero, el BYD Changzhou, un buque de última generación construido para el transporte de vehículos de nueva energía, arribó a Terminal Zárate, en la provincia de Buenos Aires, con un embarque no oficializado de unos 5.800 automóviles provenientes de China, que están alcanzados por el beneficio de poder importarse desde países extrazona sin pagar el arancel común Mercosur del 35%, debido a que se trata de autos híbridos y eléctricos.

Como parte de una estrategia comercial entendible por ser un jugador de relevancia en el mercado, el comunicado de la compañía que desde septiembre vende sus productos en Argentina indicó que se recibieron más de 5.000 autos híbridos y eléctricos de la marca BYD, y que el evento de este lunes representa el primer desembarco de gran magnitud con vehículos orientados a fortaleces la estrategia de electromovilidad de la automotriz china en el país.

Pero más allá de la expansión de una marca asiática en el mercado, la llegada de este buque es todo un hito en la logística automotriz mundial, ya que es un navío diseñado específicamente para transportar automóviles y reducir el impacto ambiental del transporte marítimo.

Con una eslora de 199,9 metros y capacidad para hasta 7.000 vehículos, el buque está equipado con un sistema de propulsión de doble combustible LNG, lo que permite disminuir de manera considerada las emisiones de carbono en cada trayecto internacional.