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Jueves, 25 de Julio de 2024 | 3536 Usuarios únicos

El gobierno de Kicillof propuso volver a aumentar los peajes bonaerenses: a cuánto se irían
16-06-2024

Mediante dos resoluciones publicadas en el Boletín Oficial de la provincia, Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense propuso un nuevo aumento de los peajes en las rutas provinciales. La Audiencia por el tema se realizará el próximo 22 de julio y en ella la concesionaria, Aubasa, deberá exponer “los fundamentos técnicos, económicos, financieros y jurídicos de la propuesta de adecuación de tarifas y la metodología de actualización trimestral”.

La concesionaria fundamentó el pedido de aumento en “el desfasaje que se produce al actualizar los precios de los componentes principales de los rubros de explotación, conservación, mantenimiento y servicios de apoyo”, por lo que propone “la utilización de un índice que refleje adecuadamente el costo de explotación en el contexto inflacionario actual y que permita mantener la calidad de las prestaciones y la seguridad de los usuarios”.

El llamado y la audiencia dispuesta por el titular de la cartera de Infraestructura provincial, Gabriel Katopodis, exministro de Infraestructura nacional durante el gobierno de Alberto Fernández y hoy uno de los quince ministros del gabinete provincial del gobierno de Axel Kicillof (otros dos altos funcionarios del anterior gobierno nacional hoy en el gabinete provincial son la ex ministra de Economía, Silvina Batakis, y el ex secretario de Justicia, Juan Martín Mena)

La concesionaria propone actualizar trimestralmente el cuadro tarifario basándose en la variación del Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), un indicador que -se según se apunta- “contempla razonablemente la estructura de costos de la empresa, ya que pondera el Índice de Salarios nivel general trabajador registrado (IS), el de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y el Índice de Precios al Consumidor nivel general (IPC), todos publicados por el INDEC”.

Según ese criterio, las tarifas de los peajes de la Autopista Buenos Aires-La Plata deberían aumentar un 157% y las del Sistema Vial Integrado del Atlántico, que incluye las rutas 2, 11, 36, 56, 63 y 74, tendrían que aumentar un137 por ciento.

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