En las últimas horas, las obras ingresaron en una etapa fundamental con los ensayos del nuevo asfalto, un paso necesario para adecuar el trazado a las exigencias de las principales categorías del automovilismo y motociclismo mundial.

 

El objetivo inmediato es recibir al MotoGP, que regresará a Buenos Aires del 9 al 11 de abril de 2027, después de 28 años de ausencia. Al mismo tiempo, las mejoras en infraestructura alimentan la ilusión de que la Fórmula 1 también vuelva a competir en el circuito porteño.

 

Los ensayos se desarrollan sobre un tramo de 120 metros correspondiente al sobre-ancho de la curva T3, en el sector conocido como escapatoria o “run off”. Allí se ponen a prueba los procedimientos de pavimentación, la calibración de los equipos y la coordinación de los operarios.

Los trabajos cuentan con la supervisión de Tilke Engineers & Architects, firma alemana especializada en el diseño de circuitos, que asesora a Autopistas Urbanas (AUSA) en el desarrollo del proyecto.

Para esta etapa se utiliza una mezcla homologada denominada AM3-AC19, destinada a la primera capa asfáltica, con un espesor de ocho centímetros. El operativo contempla tres equipos de transferencia, tres terminadoras y seis rodillos compactadores, con el propósito de ajustar los procedimientos antes de avanzar con la pavimentación del resto del trazado.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, destacó la importancia de la obra y sostuvo que permitirá ubicar al autódromo a la altura de los grandes escenarios internacionales. Además, remarcó que la renovación no solamente apunta al regreso del MotoGP, sino también a generar las condiciones necesarias para que la Fórmula 1 vuelva a la Ciudad de Buenos Aires.

 

La transformación del “Gálvez” comprende mucho más que la puesta a punto de la pista. El proyecto incluye la modernización de boxes, garajes, accesos y sectores destinados al público, con una configuración final que contempla modificaciones importantes en el recorrido.

Entre las novedades se encuentra una nueva horquilla, diseñada para responder a las exigencias de la Fórmula 1 y construida en el sector donde anteriormente se encontraban una tribuna antigua y el kartódromo.

También se trabaja en la construcción de un túnel a la altura de la curva 1, que conectará la avenida Roca con el paddock y permitirá reorganizar la circulación vehicular dentro del predio.

Estas intervenciones buscan adaptar las instalaciones a los estándares requeridos por las grandes competencias internacionales y mejorar la operatividad del escenario porteño.

 

Otro de los ejes centrales del proyecto es la modernización de los ingresos. Además de renovar los accesos existentes, se construirán dos nuevas entradas: una sobre la avenida 27 de Febrero, en el sector del talud, y otra sobre la avenida Roca al 5900, junto a una escuela.

Asimismo, gran parte del alambrado perimetral será reemplazada por estructuras rígidas de hormigón de tres metros de altura, mientras que se conservará el cerramiento actual en el límite con el parque Ribera Sur.

En materia de infraestructura para los espectadores, se levantarán cinco nuevas tribunas de hormigón premoldeado, con longitudes de 95, 55, 90, 50 y 50 metros, respectivamente, para ampliar la capacidad del circuito.

Las mejoras también alcanzarán a las gradas existentes, que serán sometidas a evaluaciones estructurales y trabajos de mantenimiento, pintura y renovación de las butacas deterioradas. Se incorporarán, además, escaleras, rampas, descansos y barandas para facilitar la circulación del público.

 

Con el MotoGP confirmado para abril de 2027, Buenos Aires se prepara para recuperar un lugar destacado en el calendario internacional del deporte motor. La llegada de la categoría más importante del motociclismo será una prueba clave para las instalaciones renovadas y marcará un acontecimiento esperado durante casi tres décadas.

El secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, también resaltó la importancia del proyecto y expresó el deseo de que la Fórmula 1 vuelva a competir en la ciudad.

Mientras las máquinas avanzan con los trabajos y las pruebas de pavimentación, el histórico autódromo comienza a mostrar una nueva imagen. Con más del 60% de la obra ejecutada, el desafío será completar las instalaciones y llegar en condiciones a una cita que promete devolver a Buenos Aires al centro de la escena mundial del motociclismo, con la ilusión de sumar también a la máxima categoría del automovilismo.