Mientras el asesor de la escudería Alpine, el italiano Flavio Briatore, reconoció que hay una batalla interna para acompañar a Pierre Gasly en 2026 dentro del equipo; el director de la escuadra, Steve Nielsen, reconoció que el argentino Franco Colapinto alcanzó un nivel comparable al de su compañero, lo que es fundamental para la continuidad.

“Está a la altura de Pierre, lo cual es muy bueno”, declaró Nielsen antes del Gran Premio de Singapur. “Si sigue rindiendo así, no veo razones para que no siga”, afirmó. Además, se supo que el estonio Paul Aron tendrá otra chance de probar el auto de Gasly, en una práctica libre, antes de terminar el año.

Existen rumores sobre posible confirmación en el próximo viaje de la F-1, particularmente en los Grandes Premios de México (26/10) o Brasil (9/11), especulando con los patrocinios latinoamericanos que están vinculados, especialmente, a Colapinto. Este fin de semana se corre en Austin, primera cita del periplo americano. Pero, estas versiones no salen del espectro de las conjeturas.

OTRA OPINION FAVORABLE

La página de internet oficial de la F-1 publicó un análisis del periodista Lawrence Barreto sobre la temporada de Alpine y acerca de quién tiene mayor chance de ocupar el segundo asiento, junto a Gasly, en el año venidero. En tal sentido Barreto afirmó que Colapinto “por ahora, está en buena forma para conservar su asiento”.

“Puede parecer extraño decir que Colapinto ha mejorado cuando aún no ha puntuado para Alpine, pero eso se debe más al rendimiento del coche que al talento del piloto. En situaciones como estas, la única forma real de evaluar el rendimiento de un piloto es comparándolo con el de su compañero de equipo, agregó el pedriodista.

Para ello se basó en el comentario de Nielsen: “La evaluación está respaldada por las estadísticas y, junto con el apoyo financiero que el argentino aporta al equipo, sigue siendo una opción muy atractiva para el equipo de cara a 2026”.

El cierre de la nota de opinión indica que “si Colapinto continúa con su forma mejorada, les dará pocos motivos para cambiar algo en 2026”.