La Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) definió el reglamento para la novena edición del “Desafío de las Estrellas”, que se disputará el venidero 10 de agosto en el autódromo “El Villicum” de San Juan, correspondiente al noveno capítulo del campeonato. Las novedades más relevantes, respecto del año anterior son: mayor número de vueltas, mayor puntaje y el cierre de boxes ante una eventual neutralización. 

En principio será una carrera más larga, pues la competencia final tendrá un total 50 vueltas, es decir, el doble de una carrera normal de TC y 15 más con relación a la de 2024. En este caso, el límite de tiempo será de 95 minutos (1 hora y 35 minutos), cuando regularmente una carrera tradicional no supera los 50 minutos.

Ello determinará que haya más puntos en juego. El ganador de la prueba se llevará 50 puntos, a diferencia de una prueba tradicional donde el triunfador se adjudica 40. Incluso, la cantidad de unidades es superior al máximo entregado para un piloto de una fecha completa: 47 –es decir: 40 de la final, 5 de la serie y 2 de la clasificación-.

Asimismo, en caso de una neutralización, se cerrarán los boxes, por lo que los pilotos no podrán hacer sus paradas obligatorias como venía ocurriendo desde 2023 en carreras especiales de este tipo. La ACTC decidió volver al formato que se usó hasta 2022, porque los boxes abiertos con el auto de seguridad en pista generó desventajas entre los participantes de cada grupo y situaciones polémicas. 

Obviamente, no se realizarán pruebas de clasificación ni series selectivas. La grilla se definirá por sorteo, en un evento que se realizará el viernes previo a la carrera, dividiendo a los pilotos en tercios según su posición en el campeonato. Los líderes del torneo largarán desde las últimas posiciones, de acuerdo al número de su bolilla; mientras que los últimos del campeonato iniciarán la competencia en la parte delantera del pelotón. El grupo intermedio simplemente sorteará su posición en la zona media de la grilla. 

Como es habitual en los “Desafíos de las Estrellas”, cada piloto deberá detenerse en dos oportunidades, entre las vueltas 10 y 30. Los pilotos podrán ingresar en las vueltas que les correspondan según el grupo que integren (A, B y C).

Una de ellas será para recargar combustible, siendo libre la elección de cantidad (el año pasado eran 40 litros obligatorios). Mientras que la otra corresponde al cambio de los dos neumáticos derechos. Está prohibido realizar las dos acciones en una misma detención.

Si hay neutralización de la prueba entre las vueltas 10 y 20, la cantidad de vueltas que permanezca en pista el auto de seguridad se agregarán a la franja en los que se puede ingresar a boxes para las dos detenciones reglamentarias.

TORNEO CARRERAS ESPECIALES

Esta prueba, además, definirá el torneo de las Carreras Especiales. Al respecto, ya se disputaron dos: Toay (La Pampa), con recarga de combustible y Alta Gracia (Córdoba), con la “Carrera de los Millones”.

Este “Desafío de las Estrellas” definirá al nuevo campeón del mini-torneo, que tendrá el beneficio de clasificar a la Copa de Oro independientemente de su posición en el campeonato general.

Actualmente lidera ese segmento Marcelo Agrelo (Toyota Camry), con 69,50 puntos; seguido por Julián Santero (Ford Mustang) a 5,50 unidades y Marcos Landa (Chevrolet Camaro) a 7, entre los mejor ubicados.