Mostrando un estupendo rendimiento en su debut en la categoría, el volante balcarceño Diego Ciantini logró un meritorio octavo lugar en la competencia inaugural del calendario del Turismo Carretera, desarrollada en el autódromo de Viedma (Río Negro). 

Por su parte, Santiago Mangoni debió desertar restando tres giros para la bandera de cuadros, a raíz de un contratiempo con uno de los neumáticos de su unidad, cuando marchaba en la novena ubicación de la clasificación.

 

LOS BALCARCEÑOS

Un buen arranque de temporada tuvieron los dos pilotos balcarceños en la principal categoría del automovilismo nacional.

Diego Ciantini, con el Torino del Renault Sport Torino Team, terminó sumando muchos puntos en su debut. En la clasificación había quedado tercero, pero finalmente la desclasificación de Werner lo dejó en el segundo puesto. Intervino en la tercera batería, largando desde la primera fila. Lamentablemente no pudo mantener esa posición ante la arremetida de sus rivales en el transcurso del primer giro y quedó relegado al cuarto lugar.

En la final partió desde la sexta fila, junto a Esteban Gini y se las ingenió para girar a buen ritmo, haciendo experiencia en la categoría. Finalizó noveno en pista, pero luego ganó un puesto por la situación de Werner, sumando buenos puntos y ubicándose octavo en el certamen.

Santiago Mangoni no arrancó bien el fin de semana, quedando 23º en clasificación. Pero en la tercera serie se las ingenió para ir ascendiendo en el clasificador, quedando sexto. Ello determinó que partiera desde la novena fila en la final, junto a Carlos Okulovich. 

Allí evidenció un buen ritmo, por lo cual comenzó a trepar lentamente en la fila india. Para ubicarse noveno debió rebasar la línea de Ciantini. Y cuando se había consolidado en el noveno puesto, la rotura de un neumático a tres giros del final, motivó su deserción. 

 

ARDUSSO HEREDÓ LA VICTORIA 

Facundo Ardusso, el piloto del Renault Sport Torino Team, ganó la final del Gran Premio Lotería de Río Negro del Turismo Carretera, en Viedma. Julián Santero (Ford) y Juan Bautista de Benedictis (Ford) completaron el podio, respectivamente. Werner había ganado en pista, pero fue excluido por técnica. El piloto entrerriano del Fadel Memo Corse, fue excluido por el diámetro del centrador (Art. 40 del reglamento técnico).

Werner se afianzó en la largada y pudo estirar la diferencia respecto de Ardusso que, al cumplir el primer giro ya demostraba maniobras defensivas para evitar el sobrepaso de su inmediato perseguidor: Gastón Mazzacane.

Julián Santero, con el Ford del Memo Corse -asistido por el Alifraco Sport- pudo dar cuenta de Castellano en la primera vuelta para trepar al cuarto escalón de la prueba. En ese primer giro debió abandonar el otro representante del equipo, Leonel Pernía, por una pinchadura en una manguera de aceite.

En la segunda vuelta debió ingresar el auto de seguridad por un toque de Pablo Costanzo -uno de los debutantes- a José Ignacio Savino (Ford). En esa maniobra también se vieron perjudicados Juan Cruz Benvenuti (Torino) y Juan Tomás Catalán Magni (Ford), respectivamente, retrasados en el clasificador.

El relanzamiento tuvo un golpe de escena: Canapino, el campeón, y Castellano, el representante de Dodge, debieron abandonar, lo que derivó en la segunda incursión del auto de seguridad. Castellano entró en trompo por un roce de Agrelo quien, después, tocó a Canapino, que no pudo sostenerse en la cinta asfáltica y tampoco pudo regresar de su despiste. El piloto chubutense, que debutó esta cita en la categoría, fue excluido por dicha maniobra.

En el décimo giro, a Mazzacane se le quedó trabado el acelerador del Chevrolet antes de la última curva y sufrió un fuerte despiste, cediéndole el tercer lugar a Santero. En ese preciso momento, Ebarlín, que marchaba séptimo, perdió su posición ante Esteban Gini y José Manuel Urcera, respectivamente. Un trompo de Lambiris, motivado por un toque desde atrás de Ebarlín, en la mitad de la carrera, le valió una penalización de “pase y siga” al piloto de Chevrolet.

Con los tres primeros puestos resguardados por sus respectivos pilotos, la lucha que llamó la atención fue la que protagonizaron Johnnito de Benedictis, Valentín Aguirre y Juan Pablo Gianini por la cuarta colocación, con maniobras muy buenas de carácter defensivo.

A falta de tres giros, la diferencia que había logrado Werner se disipó por el abandono de Mangoni, que generó el tercer ingreso del auto de seguridad. En el relanzamiento, Ardusso no pudo dar cuenta de Werner y cruzó segundo la bandera a cuadros.

Pero la exclusión del entrerriano -en la técnica- llevó a Ardusso a lo más alto del podio por segundo año consecutivo en Viedma. El santafesino, de esta manera, heredó los puntos de la pole position también y es el puntero del certamen.

 

CLASIFICACION Y CAMPEONATO

Esta fue la clasificación final: 1º) Facundo Ardusso (Torino), 46’09”947/1000, promediando 133,872 kph; 2º) Julián Santero (Ford), a 646/1000; 3°) Juan Bautista De Benedictis (Ford), a 1”057/1000; 4°) Juan Pablo Gianini (Ford), a 2”734/1000; 5°) Esteban Gini (Torino), a 2”918/1000; 6°) José Manuel Urcera (Chevrolet), a 3”267/1000; 7°) Valentín Aguirre (Dodge), a 3”372/1000; 8°) Diego Ciantini (Torino, Balcarce), a 3”553/1000; 9°) Nicolás Trosset (Dodge), a 3”735/1000, y 10°) Juan Cruz Benvenuti (Torino), a 4”047/1000. Otros balcarceños: 28º Santiago Mangoni (Chevrolet), a 3 vueltas. 

 

En el campeonato estas son las principales ubicaciones: 1º) Facundo Ardusso, 47 puntos; 2º) Julián Santero, 42; 3º) Juan Bautista De Benedictis, 38,50; 4°) Juan Pablo Gianini, 34,50; 5°) Esteban Gini, 34; 6º) José Manuel Urcera, 32; 7º) Valentín Aguirre, 31,50; 8°) Diego Ciantini (Balcarce), 30,50; 9°) Nicolás Trosset, 27,50, y 10º) Juan Cruz Benvenuti, 25,50. Otros balcarceños: 26º Santiago Mangoni, 9,50. 

La próxima fecha de la categoría será el 8 de marzo en el autódromo de Neuquén, en la que será la primera carrera especial del año, con cambios de neumáticos.