Adrián Oubiña, con un auto y una "muñeca" envidiables, logró quedarse con su primer triunfo en el TC Pista, en el marco de la segunda fecha del calendario 2010. Largó en primera fila, por adentro y junto a Leonel Sotro. El oriundo de Mar de Ajó apretó primero el acelerador, se posicionó adelante de todo el pelotón y desde allí se encargó de manejar el ritmo de la competencia.

                                        LA CARRERA
Tras una vuelta inicial muy prolija por parte de los líderes, Oubiña encaró el segundo giro con la idea de tomar distancia de sus perseguidores inmediatos, tarea que pudo llevar a cabo hasta la salida del auto de seguridad, lo que acortó las diferencias.
La prueba se relanzó y enseguida Adrián Oubiña demostró para qué estaba su auto y cuál era el objetivo del fin de semana. Radios de giros perfectos, concentración óptima, tranquilidad de un experimentado y un motor superior al de todos sus rivales, que le entregó Laborito. Los cuatro de adelante, Oubiña, Sotro, Giallombardo y Porto se alejaron notablemente del resto, pero al momento de cumplir la novena vuelta el auto de seguridad cobró protagonismo una vez más y todos se volvieron a juntar.
Tras varios giros de presión sobre Giallombardo, Sebastián Porto pudo sobrepasar al campeón 2008 del TC Mouras e ir en busca de Leonel Sotro, lo que le vino muy bien a Oubiña para tomar aún más distancia de quienes completarían el podio de la segunda fecha del TC Pista.
En la vuelta catorce, Porto pudo con Sotro, y desde allí se transformó en la preocupación principal del piloto de Mar de Ajó. Leonel Sotro comenzó a perder rendimiento y fue superado por los autos que conformaban el segundo pelotón.
Oubiña, una vez más, dijo "presente" a la hora de apretar el acelerador y no dejó que Porto se transformara en una amenaza para lo que iba a ser su mayor logro arriba de un auto de carreras. Así fue que el piloto oriundo de Mar de Ajó logró, de punta a punta, su primer triunfo en el TC Pista, seguido de Sebastián Porto y de Darío Laccette. Por su parte Mauro Giallombardo arribó en la cuarta colocación, aunque se mantiene al frente de las posiciones del campeonato.
En lo que respecta al balcarceño Gustavo Diorio finalmente arribó en el lugar decimocuarto. El piloto del equipo local P&P Racing estaba un poco más adelante, pero algunos contratiempos mecánicos que sufrió cerca del final, lo hicieron retrogradar algunas posiciones en el clasificador final. De todas maneras terminó redondeando un aceptable fin de semana.

                          CLASIFICACION FINAL
Estas son las principales posiciones finales de la competencia:
  1º) Oubiña, Adrián (Ford), 41'11"405/1000
  2º) Porto, Sebastián (Chevrolet), a 3"954/1000
  3º) Lacette, Darío (Ford), a 25"360/1000
  4º) Giallombardo, Mauro (Ford), a 25"554/1000
  5º) Grobocopatel, Daniel (Dodge), a 25"873/1000
  6º) Saturni, Iván (Dodge), a 26"639/1000
  7º) González, Adrián (Chevrolet), a 27"770/1000
  8º) Ferrante, Gastón (Chevrolet), a 28"608/1000
  9º) Paparella, Juan Manuel (Dodge), a 28"870/1000
10º) Viano, Claudio (Dodge), a 29"232/1000
11º) Trucco, Juan Martín (Dodge), a 31"837/1000
12º) Cambria, Stefano (Dodge), a 33"147/1000
13º) Francischetti, Julio (Chevrolet), a 33"185/1000
14º) Diorio, Gustavo (Balcarce, Dodge), a 36"345/1000.
15º) Sotro, Leonel (Ford), a 42"442/1000.